Die ersten Brücken waren gewöhnliche Bäume, die von einer Küste zur anderen geworfen wurden. Später wurde Stein für den Bau verwendet. Zuerst wurden nur Stützen daraus hergestellt, dann wurde die gesamte Struktur aus diesem Material hergestellt.
Im Mittelalter begannen die Städte zu wachsen und zu wachsen, der Handel entwickelte sich schnell, so dass eine große Anzahl zuverlässiger und dauerhafter Brücken erforderlich war. Schon damals waren die Brücken in der Spannweite mehr als 70 m.
Im 16. und 17. Jahrhundert begannen größere Objekte zu bauen, damit sie an riesigen Schiffen vorbeifahren konnten. Bereits im 18. Jahrhundert betrug die Höhe ihrer Spannweite mehr als 100 m. Dann fingen sie an, Metall für den Bau zu verwenden. Und im 19. Jahrhundert wurden Brücken benötigt, die erheblichen Belastungen standhalten können, weil Überall tauchten Eisenbahnen auf. Die gebräuchlichsten Materialien waren Eisen und Stahl.
Und im 20. Jahrhundert begann die Herstellung von Stahlbetonbrücken. Alle von ihnen waren von beträchtlicher Größe. Die höchsten Brücken der Welt sind aufgehängt und mit Schrägseil versehen. Wir werden Ihnen mehr darüber erzählen.
Aufführen
- 10. Großer Gürtel, 256 m
- 9. Jingyi, 265 m
- 8. Li Songxing, 271 m
- 7. Akashi Kayke, 283 m
- 6. Königliche Schlucht, 291 m
- 5. Steinmetze, 298 m
- 4. Sutun, 306 m
- 3. Russische Brücke, 324 m
- 2. Millau-Viadukt, 343 m
- 1. Baluarte, 403 m
10. Großer Gürtel, 256 m
Diese Hängebrücke befindet sich in Dänemark und überquert die gleichnamige Straße. Es beeindruckt nicht nur durch seine Höhe, sondern auch durch die Spannweite. Es wurde zwischen 1988 und 1998 gebaut. Täglich passieren rund 27.600 Autos die Straße, und vor der Überfahrt konnten nicht mehr als 8.000 transportiert werden.
Großer Gürtel Durch die direkte Kommunikation zwischen Skandinavien und Europa konnte die Anzahl der Flugflüge zwischen Kopenhagen und anderen Städten erheblich reduziert werden, und die Straße dauerte nicht länger als 5 Stunden.
9. Jingyi, 265 m
Befindet sich in China. Jingyi wurde am Jangtse gebaut und verband die beiden Provinzen Hubei und Yuen. Es wurde für fast 7 Jahre gebaut und begann im Jahr 2010 zu arbeiten.
Es erstreckt sich über 5,5 km, es hat eine sechsspurige Autobahn. Es gibt auch eine geräumige Fußgängerzone, die etwa ein Viertel der gesamten Breite der Brücke einnimmt.
8. Li Songxing, 271 m
Es belegt den ersten Platz entlang der Hauptspanne in Südkorea auf der koreanischen Halbinsel. Dies ist die Hängebrücke, die zu Ehren des koreanischen Nationalhelden Lee Songsing so benannt wurde. Er wurde berühmt für seine Siege über die Japaner, ihre Marine während des Imda-Krieges. Einer dieser wenigen Marinekommandanten, die nie eine einzige Schlacht verloren haben und unter Landsleuten als heiliger Held verehrt wurden.
Lee Songxing Brücke - eines der beeindruckendsten Gebäude, das seit 5 Jahren gebaut und 2012 fertiggestellt wurde. Er vereinigte die Städte Yosu und Gwangyang. Seine Breite beträgt 27 m, durch die eine Autobahn führt, deren Länge 2 km überschreitet.
Es hat nicht nur die Entfernung zwischen den großen Einkaufszentren erheblich verringert, sondern ist auch zu einer echten Dekoration für Südkorea geworden. Er ist besonders schön im Dunkeln.
7. Akashi Kayke, 283 m
Dieser hängende Pfosten mit einer sechsspurigen Straße befindet sich in Japan, ist einer der Rekordhalter in der Länge, konnte zweimal in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen werden. Es wurde über die Akashi-Straße gebaut, um die Inseln Honshu und Awaji zu verbinden, genauer gesagt die Städte Kobe und Awaji, die sich auf ihnen befinden.
Das Design wurde gut durchdacht und so konzipiert, dass es extremen Belastungen standhält: Windgeschwindigkeiten von bis zu 80 m / s und Erdbeben mit einer Stärke von bis zu 8,5 Punkten. Die Entscheidung zum Bau der Akashi-Kaike-Brücke wurde bereits in den 50er Jahren getroffen, nachdem zwei Fähren aufgrund des Sturms gesunken waren und 168 Kinder getötet wurden. Der Bau begann jedoch erst 1988.
Um den Einsturz des Bauwerks zu verhindern, entwickelten die Japaner einen speziellen, schnell abbindenden Beton und bauten sogar eine Anlage für dessen Herstellung. Dieser grandiose Bau der Brücke kostete 5 Milliarden Dollar, daher wurde beschlossen, die Passage auf dieser Brücke mautpflichtig zu machen. Sie müssen etwa 20 Dollar bezahlen.
6. Königliche Schlucht, 291 m
In den USA, in Colorado, ist Königliche Schlucht, über die 1929 eine Brücke gebaut wurde, damit Touristen die Aussicht von dort genießen können. Der Arkansas River fließt am Grund der Schlucht entlang. Ursprünglich war es ein Fußgänger-Aquädukt in extremer Höhe, der mit der Höhe eines 90-stöckigen Gebäudes verglichen werden kann.
1989 wurde die Brücke verbessert, sie wurde durch Schrägseilspuren vor dem Schwingen geschützt, danach wurde es viel bequemer, darauf zu gehen, weil er schwankte nicht mehr im Wind.
5. Steinmetze, 298 m
Schrägseilbrücke in China zu bewundern. Es befindet sich oberhalb der Rambler-Straße und gilt als einer der Rekordhalter in der Länge. Es wird benötigt, um die beiden Inseln Tsing-I und Tsing-I zu verbinden Steinschneider.
Es hat 6 Fahrspuren, für den Bau wurden 356 Millionen US-Dollar benötigt. Der Fluss der Autos hier läuft selbst im Dunkeln fast nie trocken. Es wurde 2004 gebaut und 2009 fertiggestellt.
4. Sutun, 306 m
Dies ist eine Schrägseilbrücke, die über den Jangtse geworfen wird und gebaut wurde, um Nantong und Suzhou zu verbinden, d.h. befindet sich in China. Es stellte sich heraus, dass er so genannt wurde und die ersten und letzten Buchstaben der Namen dieser Stadtteile nahm Sutun. Es wurde im Zeitraum von 2003 bis 2008 gebaut, was 1.700 Millionen US-Dollar kostete.
3. Russische Brücke, 324 m
Schrägseilbrücke auf dem Territorium unseres Landes in Wladiwostok. Es verbindet die Russky-Insel mit der Nazimov-Halbinsel, ist ein Rekordhalter in der Höhe und zeichnet sich auch durch die größte Spannweite der Welt aus. Es wird als eines der komplexesten und einzigartigsten Projekte bezeichnet.
Russische Brücke wurde auf einer Rechnung von zweitausend Rubel abgebildet, es wurde im Jahr 2017 veröffentlicht. Sie haben ungefähr 4 Jahre daran gearbeitet, die Eröffnung war 2012. Wir haben 1 Milliarde für den Bau ausgegeben. 2013 wurde bekannt, dass während des Baus Metallkonstruktionen im Wert von 96 Millionen Rubel gestohlen wurden.
2. Millau-Viadukt, 343 m
Diese Brücke des Schrägseilsystems war einst die höchste der Welt. Es befindet sich oberhalb des Flusses Tarn in der Nähe der Stadt Millau in Südfrankreich. Die Autoren des Projekts, das gebaut wurde Millau-Viadukt Stahlingenieurin aus Frankreich Michelle Virlocho und der britische Architekt Norman Foster.
Es wurde im Jahr 2004 eröffnet. Eine seiner Stützen ist 341 m hoch, d.h. 19 Meter höher als der Eiffelturm. Es handelt sich um eine 8-spannige Straße, die von 7 Stahlsäulen getragen wird. Trotz der Tatsache, dass dies eine riesige Struktur ist, sieht nur die Fahrbahn, die 36.000 Tonnen wiegt, luftig und leicht aus. Seine Breite beträgt 32 m, d.h. es könnte 17 erwachsenen Männern mit ausgestreckten Armen passen.
Während des Baus wurden 85.000 Kubikmeter Beton verwendet, dessen Gesamtgewicht 206 Tonnen beträgt. Es muss dem täglichen Verkehrsfluss von 25.000 Autos standhalten. Entwickler garantieren, dass es mindestens 120 Jahre lang unverändert bleibt.
1. Baluarte, 403 m
Die höchste Schrägseilbrücke der Welt ist Baluartebefindet sich in Mexiko. Es verbindet die Bundesstaaten Durango und Sinaloa. Es wurde zum 200. Jahrestag der Unabhängigkeit des Landes eröffnet, daher lautet sein offizieller Name „Zweihundertjahrfeier". Der Präsident des Landes sagte bei der Eröffnung, er habe dazu beigetragen, die Einwohner Nordmexikos zusammenzubringen.
Es liegt in den Bergen der Sierra Madre. Der Bau begann im Jahr 2008 und endete im Jahr 2012. Vertreter des Guinness-Buches nahmen ebenfalls an der Zeremonie teil und präsentierten gleichzeitig ein Diplom, das einen neuen Rekord bestätigte. Diese einzigartige technische Struktur konnte die gefährliche Serpentinenstraße in den Bergen ersetzen, die als "Devil's Ridge" bezeichnet wurde.